La législation s'assouplit pour la voiture autonome
Le 23 mars 2016 sera à marquer d'une pierre blanche pour tous les industriels de la voiture autonome. Ce mercredi, la Commission Européenne des Nations Unies (UNECE) a en effet apporté des modifications à la Convention de Vienne de 1968.
Pour citer le communiqué officiel de l'UNECE, "À compter de ce jour, les systèmes de conduite automatisée seront explicitement autorisés sur les routes, à condition qu’ils soient conformes aux règlements des Nations Unies sur les véhicules ou qu’ils puissent être contrôlés voir désactivés par le conducteur."
Le cinquième point de l'article 8 empêchait auparavant la bonne légalité de telles fonctionnalités ("Tout conducteur doit constamment avoir le contrôle de son véhicule ou pouvoir guider ses animaux.")
Dans son communiqué, l'UNECE a également indiqué que d'autres avancées sont en préparation, comme l'entrée dans le règlement de l'ONU des fonctions de direction à commande automatique (maintien de la voiture sur une voie), des fonctions d’assistance au stationnement ainsi que de la fonction autopilote sur autoroute (un véhicule circulant en mode autonome à haute vitesse sur l'autoroute). En outre, la limitation de 10km/h imposée aux fonctionnalités de pilotage automatique bénéficiera elle aussi d'une révision.
La réglementation européenne semble donc commencer à évoluer, ce qui devrait être une bonne chose pour la compétitivité des pays membres. Aux États-Unis, les États multiplient les autorisations de circulations et les dérogations afin d'essayer de devenir le futur berceau de la voiture autonome. Si l'Europe veut concurrencer l'Amérique du Nord, elle devra aussi faciliter l'adoption de telles technologies et continuer d'assouplir la réglementation des voitures autonomes.
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